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德国的高速列车上可欣赏到DMB节目

       1998年8月，德国内阁对从模拟到数字广播的转移作出了一个重要的决定，正式采用DMB作为德国数字广播的标准。1999年4月，赛可森是德国第一个开始常规数字广播服务的州，覆盖面积已达该州的95%，1999年5月德国最大的州巴伐利亚开始了数字广播服务的运作，在五年之内，德国将有90%DMB覆盖，在巴伐利亚州媒体管理局有22台节目可以供商业广播机构使用，但接到50个以上的申请。可见广播公司都想向数字化转移。下面是ＤＭＢ在德国应用的一个例子：
    N-TV新闻频道的发射是德国第一个移动数字视频项目
       VT 661 列车以超过 160 km/h 的高速穿越法兰克富的山谷，列车上的乘客却有一种特别的享受：在整个旅途中, 乘客可以观看 n-tv 新闻频道，并通过屏幕上的字幕，了解到交易行情、列车时刻表、下一站名等信息。
DMB已首先在这线路运作，在将来还会提供更多重要的信息和更丰富的节目。
　由于这条221km的线路有18条隧道 (包括法兰克富附近2.2 km 长的机场隧道 ) 和无数的峡谷 ,对无线电覆盖来说是德国铁路网中要求最苛刻的。因此用了8个主发射台和27个信号放大器（中继器）来提供整条线路的信号，保证信号不会中断，提高可靠性。
     现有八台列车应用了这种先进的DMB技术.每一辆列车装备八个彩色显示屏幕。如果乘客需要收听节目，可以把耳机插到他们座椅扶手的插口上。
　数字广播（ＤＭＢ）将作为高速列车上标准的配置，得到更深远的发展。在ＤＭＢ的技术中，信息是通过许多个载波传送的，避免了信号的干扰，除了音频信号，活动的图象和文字都能接收。更可以在高速的移动中接收，这就是我们所说的数字多媒体广播。它的另一个优势是可以根据不同的需要选择特定的信息，例如，根据乘客不同的目的地，转换相应的列车时间表。提供更多的灵活性，使路途更加愉快。